L'état d'avancement
En 2023 :
En 2022 :
- Engagement d'un conseiller mobilité à mi-temps,
- Achat et installation de radars préventifs,
- Rencontres du conseiller en sécurité des aménagements de voiries du SPW Mobilité et Infrastructures,
- Installation d'un radar répressif sur voirie régionale,
- Tests d'aménagements,
- Limitation de la vitesse, quartiers zone 30 km/h,
- Passage à 50 ou 70km/h, zones de rencontres,
- Poursuite des aménagements ralentisseur (chicanes, sinusoïdales, rétrécissements),
- Partage de voirie (chevrons, panneaux cyclistes, bandes colorées, Vicigal, voie centrale...)
En 2022 :
- Interpellation de la RW concernant le carrefour de Boursu à Sorée, installation d’aménagements temporaires.
- Aménagements des abords de l’école de l’Envol (plateau-élargissement de la zone 30, sinusoïdales…)
- Différents aménagements pour réduire la vitesse sur l’entité: zone 30, sinusoïdales, rétrécissements de voirie…
La description du projet
Cette fiche-projet concerne la sécurisation de l’ensemble des points noirs recensés par les habitants, que ce soit pour les automobilistes ou pour les usagers doux (cyclistes, piétons et cavaliers). Des aménagements sont donc à réaliser sur le court, moyen et long terme dans le but de favoriser une cohabitation harmonieuse entre les différents usagers de la voirie.
Les points noirs sont localisés sur voiries régionales ou communales. Il est donc important de signaler que la Commune n’a pas systématiquement la maitrise et l’autonomie dans la réalisation d’aménagements.
Ces zones ont été identifiées comme dangereuses par la population lors des réunions villageoises de consultation (second semestre 2018). Ces points noirs ont en effet fait l’objet d’un inventaire non-exhaustif et ils ont été cartographiés par les agents de développement de la Fondation Rurale de Wallonie début 2019.
Cet inventaire cartographique peut être consulté à l’adresse suivante http://u.osmfr.org/m/345515/
C’est donc sur cette base de travail que la Commission Sécurité Routière mise en place au niveau communal depuis de nombreuses années a réalisé son inventaire en analysant, complétant et autant que possible en objectivant les données. Cet inventaire est repris en annexe et il alimente cette fiche-projet.
L’ensemble des aménagements sera réalisé en tenant compte des spécificités rurales de l’entité, du caractère patrimonial de cœurs de village, du charroi agricole…
Les points noirs sont localisés sur voiries régionales ou communales. Il est donc important de signaler que la Commune n’a pas systématiquement la maitrise et l’autonomie dans la réalisation d’aménagements.
Ces zones ont été identifiées comme dangereuses par la population lors des réunions villageoises de consultation (second semestre 2018). Ces points noirs ont en effet fait l’objet d’un inventaire non-exhaustif et ils ont été cartographiés par les agents de développement de la Fondation Rurale de Wallonie début 2019.
Cet inventaire cartographique peut être consulté à l’adresse suivante http://u.osmfr.org/m/345515/
C’est donc sur cette base de travail que la Commission Sécurité Routière mise en place au niveau communal depuis de nombreuses années a réalisé son inventaire en analysant, complétant et autant que possible en objectivant les données. Cet inventaire est repris en annexe et il alimente cette fiche-projet.
L’ensemble des aménagements sera réalisé en tenant compte des spécificités rurales de l’entité, du caractère patrimonial de cœurs de village, du charroi agricole…
Pour le village de Sorée :
- Sécurisation de la rue Monty ainsi que ses connexions vers les rues communales qui la connectent (rue de la Croisette et rue du Couvent principalement)
- Sécurisation de la rue du Centre.
- Sécurisation de la place de l’église.
- Sécurisation de la rue du Couvent.
- La Chaussée de Gramptinne.
- Le charroi équin
- Sécurisation de la rue Baty Pire
- La sécurisation du carrefour Thirifays (intersection entre la N946 et la N942).
- La sécurisation de la Chaussée de Gramptinne entre Gesves et Faulx-Les Tombes
- La sécurisation de abords de l’école de Faulx-Les Tombes
- La sécurisation du carrefour entre la Chaussée de Gramptinne et la route de Jausse.
- La sécurisation du carrefour de Fausurchamps.
- La sécurisation de la sortie du Fond de France sur la route de Jausse.
- La sécurisation de la rue de Loyers.
- La sécurisation de la rue des Deux Chênes.
- La sécurisation de la Chaussée de Gramptinne
- La sécurisation du carrefour rue de Strud – rue Al Cassette.
- La sécurisation de la rue de Labas.
